完全是作为伴随航母出击作战的主力舰来进行设计的。

    日本人民赤海军原定计划是制造四艘天城级的高速战列舰，用于对抗德国海军的东方舰队，但在计划实行之中，由于受于到人民赤海军内部海航派的强烈反对，最后仅有两艘天城级高速战列舰天城号和赤城号下水，剩下规划的两艘土佐号和加贺号，则还是如另一个时空的历史那样，最后被改为重装航母。

    只是因为土佐号和加贺号是在设计之初，即按照航空母舰的规划进行设计，并非由战列舰临时改装，并且作为正规重装航母，也不受到任何海军条约的限制，因而在载机量方面较另一个时空更为可观。

    最后，就是日本最为重视的超无畏舰安艺级。安艺级超无畏舰的火力是直接对标德国的威廉皇帝级超无畏舰，安装了四座三联装18寸炮，并且通过大量引进来自不列颠联盟的铸炮钢技术和巨型水压机设备等等，得以在很短时间内就完成了一号舰的建设。

    安艺级超无畏舰从设计到生产再到现在的下水和列装，整个过程都不再是日本人民赤海军一家的单打独斗，而是由整个东共联一起携手合作，安艺级一号舰的主权虽然是属于日本政府，但制造过程中使用的原料、经费、人员有百分之四十都来自整个联盟。

    当然，现在正在威海卫船坞的安艺级超无畏舰二号舰胶东号，也是如此，胶东号的主权属于中国，但日本为胶东号的制造提供了极为大量的援助，国防部曾给林淮唐写过一份报告，他们把日本提供的这些援助都换算以后估计，建造胶东号的全部总花费中，日本实质上是承担了百分之五十五左右，朝鲜、越南等国也承担了建造胶东号约百分之五的花费。

    除了胶东号超无畏舰还在威海卫船坞以外，在中国船台和朝鲜船台上，还分别有一艘结合了金刚级战列巡洋舰和天城级高速战列舰技术的京畿级战列舰，正在建造过程之中。

    京畿级战列舰拥有高达27.2节的最高航速，同时火力上丝毫不逊色于英、德、美等海上强国最新的主力战列舰，设计上来看京畿级高速战列舰在火力、装甲和航速方面都比天城级更为优秀，可说是三十年代以后东共联海军中高速战列舰的最高配置。

    按照东亚联盟在今年青岛峰会上达成的协议，目前东共联各成员国已经基本上达成了打造一支联合舰队的共同意愿，这支联合舰队将由东共联海军参谋长联席会议进行指挥，舰队的配置标准则是以十十舰队为最终目标。

    十十舰队的说法，一听就知道是北一辉提出来的了。

    日本早在日俄战争之前就规划过所谓的六六舰队，即争取拥有六艘战列舰和六艘装甲巡洋舰，对马海战的大胜以后，日本接着提出的扩充海军军备构想的计划，就是八八舰队了，这在海军史上十分有名，最初是计划建造八艘战列舰和八艘装甲巡洋舰，到欧战爆发之初的时候，旧日本海军野心膨胀，又把这个海军军备扩充计划，修改为了拥有八艘战列舰和八艘战列巡洋舰。

    结果，旧日本海军的设想甚至还没有正式落到纸上，旧日本帝国就在青岛战争和东北战争两次战事中，迎来了接踵而至的惨烈失败，军国主义下投机冒险的扩张美梦顿时化为泡影，日本也进入了长达十年的革命转型期，一切海军军备的扩充计划都不得不为革命后的社会转型让步。

    直到近几年，东共联各成员国都已经完成了社会主义经济的初步改造，日本、朝鲜、越南、柬埔寨、老挝、婆罗洲六个国家，都效仿中国，建成了以合作社和生产队为基本核算单位的集体经济，然后才谈得上十十舰队的狂想。

    在北一辉的构想中，十十舰队就是要打造一支以十艘战列巡洋舰、五艘高速战列舰、五艘超无畏舰为主力的东共联联合舰队。

    但这样过分膨胀的计划，在联盟海军内基本上就没有几个支持者。

    联盟海军的主流思想就是海航派，即便在马六甲危机以后，海航战术在德国远征舰队的大炮巨舰面前显得如此无力，可大多数海军军官还是相信这是由于技术条件所限，他们坚信随着航空技术和鱼雷技术的发展，航空母舰终将会淘汰掉绝大多数的战列舰。

    即便战列舰还能在海战中发挥相当作用，其位置也将退居次席，不会再担任最重要的主角位置。

    北一辉的十十舰队构想，自然难以获得支持，而后，便是谢葆璋在青岛峰会上提出的另一份十十舰队计划构想，即打造一支以十艘航空母舰、十艘超无畏舰或高速战列舰为主力的联盟舰队。

    目前东共联各成员国中，军费占国民收入占比最高的是婆罗洲共和国，但其比例也不到百分之二十，这和另一个时空旧日本帝国军费占到国民收入百分之三十的夸张比例还是相距甚远。

    因而即便东共联的工业实力现在已经远远超过了另一个时空的旧日